「富良野・美瑛ノロッコ号」と“ラベンダー畑駅”(2012.07.12)

「中富良野のラベンダーを観に出掛けて…」等と言い出すと、「違う!!＜ノロッコ号＞に乗りに行ったのだろう?」と言われてしまいそうな気がするのだが…

実際、この時季に「一人でふらりと…」という按配で、公共交通機関を利用してかの“ファーム富田”を訪ねるのであれば、＜ノロッコ号＞が最も安価で、時間帯さえ列車に合わせられれば便利である…

↓＜ノロッコ号＞というのは、この4輌編成の客車列車のことである…

↑写真手前“4号車”の乗務員室には“制御装置”が組み込まれた運転台が在り、奥の“1号車”側に連結する機関車の動力で後押しされて運行することが出来る…旭川・富良野間の場合、「富良野方向」に進む場合は、この“4号車”に運転士が乗務して運行する。「旭川方向」は機関車に運転士が乗っている…

↓＜ノロッコ号＞というのは「ノロい」から来た愛称である。「景勝地をゆっくり走る」ということで、こんな名が付いた…

↑「景勝地の車窓を愉しもう!」ということで、極端に窓が大きな感じになっている。少し旧い客車でも改造したのであろう…

↓こういう具合に、機関車にはヘッドマークが掲げられる…


ディーゼル機関車の標準的な塗装であるオレンジのものが登場したが…

↓＜ノロッコ号＞の“専用機”と位置付けられているのは、このグリーンの塗装のものである…(写真は2011年5月に＜増毛ノロッコ号＞として登場した際のもの…)


「緑の丘」をイメージした塗装の“専用機”も佳いが、「俺は機関車だ!!」と主張しているような、標準的塗装が施されたものも好い…“専用機”は整備中とのことで、駅にその旨の掲示が在った…多分、日本国内に1輌しかない“専用機”の姿を視ることを楽しみにしている人達も在るだろうから、駅ではそういう掲示をしているのであろう…

この＜ノロッコ号＞…“臨時”ということになっている駅に停車する。その駅が“ラベンダー畑駅”である。“上富良野駅”と“中富良野駅”の間だ…

↓こういう具合に、田畑の真ん中の線路が通っている場所に、忽然と板張りのホームが出現するような駅である。

↑“駅”というより「非常用乗降場所」といった趣である…単線の線路の脇に、1本のホームが設けられている型だ…

↓停車するのは、基本的に＜ノロッコ号＞のみである…(一部の日に、一部の普通列車が臨時停車する場合も在るようだ…)


この“駅”だが…かの“ファーム富田”から歩いて7分という位置なのである…こんな粗末な乗降場だが、1回に数十人から百人程度が乗り降りしている…警備員まで常駐していて、「列車が来ます!!下がって下さい!!」などとやっているのである…そして夥しい人達の話し声だが…“日本語”が余り聞こえない…

↓＜ノロッコ号＞関係の画…


こんな＜ノロッコ号＞だが…車内に売店が設けられている…

↓旭川の会社で造っているビールが美味い…